Jee no der Struktur kann d'Radnabe opgedeelt ginn an: Monoblockrad, Méideelrad (Zweedeelrad an Dräideelrad).
D'Monoblock-Rad bezitt sech op d'Radnabe als Ganzt, während dat zweedeelegt Rad an zwee Deeler opgedeelt ass, d'Felg an d'Speechen, déi dann zesummegesat a mat héichfestege Schrauwen verstäerkt ginn. Dat dräideelegt Rad baséiert op dem zweedeelege Rad an dem Upgrade.
Zweedeelegt geschmiedt Rad: 2 Komponenten, zesummegesat aus der Felg an der Speech.
Dräideelegt geschmiedt Rad: 3 Komponenten, den Felgdeel vun der dräideeleger Radnabe besteet aus zwéin Deeler: dem viischten Deel an dem hënneschte Deel. Dofir besteet déi dräideeleg Radnabe aus dräi Deeler: dem viischten Deel, dem hënneschte Deel an de Speechen.
Erweidert Informatiounen:
Jee no den Eegeschaften an den Ufuerderunge vun de verschiddene Modeller gëtt et och verschidde Methoden fir d'Uewerflächenbehandlung vun der Radnabe, déi ongeféier an zwou Zorte kënne agedeelt ginn: Baklack a Galvaniséierung. D'Rieder vun normale Modeller gi manner berücksichtegt wat d'Ausgesinn ugeet, awer eng gutt Hëtztofleedung ass eng Grondviraussetzung. Am Allgemengen gëtt de Baklackprozess adoptéiert, dat heescht als éischt lackéieren an dann elektresch baken. D'Käschte si méi ekonomesch, d'Faarf ass schéin an d'Haltbarkeet ass laang, och wann d'Gefier verschrott gëtt, bleift d'Faarf vum Rad onverännert.
Dës Zort Radnabe ass mëttelméisseg deier a komplett Spezifikatiounen. Galvaniséiert Rieder ginn a Sëlwergalvaniséierung, Waassergalvaniséierung a reng Galvaniséierung opgedeelt. Och wann d'Faarf vun de galvaniséierte Sëlwer- a Waassergalvaniséierte Rieder hell a lieweg ass, ass d'Faarfhaltzäit relativ kuerz, sou datt de Präis relativ bëlleg ass, an et gëtt vu ville jonke Leit gär, déi no Frëschheet sichen. Déi reng galvaniséiert Rieder hunn eng laang Faarffhaltzäit, wat eng héich Qualitéit an en héije Präis ass.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25-11-21