liicht a sportlech geschmiedte Alufelgen fir Autoen
Jee no dem Uewerflächenbehandlungsprozess vun der Radnabe ginn ënnerschiddlech Methoden ugeholl, déi ongeféier an zwou Zorten opgedeelt kënne ginn: Bakfaarf an Elektroplatéierung.
1. Déi lackéiert Rieder si mëttelméisseg deier an haltbar.
D'Erscheinung vun de Rieder vun normale Modeller gëtt manner berücksichtegt, an eng gutt Hëtztofleedung ass eng Basisviraussetzung. De Prozess gëtt grondsätzlech mat Faarf ugestrach, dat heescht Sprëtzen an dann elektresch baken. D'Käschte si méi ekonomesch, d'Faarf ass schéin, an d'Haltbarkeet ass laang, och wann d'Gefier verschrott gëtt. D'Faarf vum Rieder bleift onverännert.
D'Uewerflächenbehandlung vu ville Volkswagen-Modellfelgen ass lackéiert, an e puer modesch a dynamesch Faarffelgen sinn och lackéiert. Dës Zort Radnabe ass mëttelméisseg deier an huet komplett Spezifikatiounen.
2. Den Präisënnerscheed vun galvaniséierte Rieder ass grouss.
Elektroplatéiert Rieder ginn a Sëlwerelektroplatéierung, Waasserelektroplatéierung a Rengelektroplatéierung opgedeelt. Och wann d'Faarf vun de elektroplatéierte Sëlwer- a Waasserelektroplatéierte Rieder hell a lieweg ass, ass d'Haltbarkeet kuerz, sou datt de Präis relativ bëlleg ass, an et gëtt vu ville jonke Leit gär, déi no Frëschheet sichen.
Déi reng galvaniséiert Felgen hunn eng laang Faarfbehalenzäit, wat als héichqualitativ a präiswäert bezeechent ka ginn. E puer Autoen aus dem mëttleren bis héije Präissegment sinn standardméisseg mat reng galvaniséierte Felgen ausgestatt.
