D'Rad ass en tubfërmegen Deel, déi bannenzeg Kontur vum Pneu ënnerstëtzt de Pneu, an d'Mëtt ass en Metalldeel, deen op der Well montéiert ass. Jee no verschiddenen Duerchmiesser, Breeten, Formmethoden a Materialien gëtt et vill Zorte vu Rieder.
D'Struktur vun der Autosradnabe ass wéi follegt:
① Felg: den Deel vun der Felg, deen mat der Pneuenanlage kooperéiert fir de Pneu z'ënnerstëtzen; ② Speiche: den Deel vun der Felg installéieren, deen un d'Nab ugeschloss ass an d'Felg ënnerstëtzt; ③ Offset (ET): den Ofstand tëscht der Mëtt vun der Felg an der Speichemontagefläch. Et gëtt e positiven Offset, en Null-Offset an en negativen Offset; ④ Felg: den Deel vun der Felg, deen d'Richtung vum Pneu hält an ënnerstëtzt; ⑤ Vullensëtz: och Montagefläch genannt, déi a Kontakt mat der Pneuenfelg ass, d'Felg ënnerstëtzt an d'Radialrichtung vum Pneu hält; ⑥ Nut ënnen: Fir d'Demontage an d'Montage vum Pneu ze erliichteren, ginn et Lächer mat enger bestëmmter Déift a Breet op der Felg; ⑦ Ventillach: d'Lach fir d'Installatioun vum Pneuventil.
Virdeeler vun Aluminiumfelgen:
① Am Verglach mat Felge vun anere Materialien ass all Standardgewiicht ongeféier 2 kg méi liicht wéi Stolfelge vun der selwechter Gréisst, wat Brennstoff spuert; ② Haltbarkeet, Schlagfestigkeit, Zuchfestigkeit a Wärmefestigkeit si méi héich wéi déi vun anere Materialien; ③ Héich Präzisioun a gutt ausgeglach Fuerleistung; ④ Gudde Wärmeofgang. Wärend laange Strecken a héijer Geschwindegkeet kënnen d'Pneuen op enger passender Temperatur gehale ginn, wouduerch d'Liewensdauer verlängert an d'Chance op e Pneuenpunkt reduzéiert gëtt; ⑤ Verlängerung vun der Liewensdauer vum Motor, laut dem Grafik vun der Motorbelaaschtung a Leeschtung, wann d'Belaaschtung bis zu engem gewësse Grad eropgeet, gëtt seng Leeschtung reduzéiert an d'Motorbelaaschtung reduzéiert, wat natierlech Ausfäll reduzéiert an d'Liewensdauer verlängert; ⑥ D'Aluminiumfelge hunn eng Vielfalt vun Designen fir de Wäert an d'Schéinheet vum Auto ze verbesseren.